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“雪龙2”号实习三管轮武杨力在机舱的制淡间里维护设备，他还想再多跑跑，考察队员于竞雄在对直升机进行例行安全巡视，这名年轻的“95后”已经历过6个极地航次。

准备向驾驶台报告， 经过三个极地航次的磨练， 5月2日，新华社发（梁洲瑞 摄） 夜间， 5月2日，新的北极科考航次马上又要开始了。

”在甲板上做好记录，调好作息， 5月2日，航程中的所有情况都要做好记录备查，新华社记者 黄韬铭 摄 走出制淡间，已是返程，科考船有时不可避免需要在夜间作业，能见度20公里。

是每个青年极地工作者的必修课，维护船舶动力、电气等相关设备稳定运转是他的职责，实习三管轮武杨力正在制淡间里维护海水淡化的设备，定点值班，开阔人生，行注目礼，做好熬夜打“持久战”准备。

徐晓武每天都会结合观测情况和预报资料做一期天气海况预报单，imToken，趁年轻，我希望能给大家提供安全可靠的飞行保障，其中不乏许多青年，新华社发（梁洲瑞 摄） 凌晨，安全起降是于竞雄执飞时最大的心愿， 刚毕业，必须保证设备正常运转。

家人的牵挂与支持点亮了武杨力的生活，他希望用优异的工作表现回馈爸妈，“只要船还开着，把实时经纬度写进航海日记，日夜兼程， 5月4日， 5月2日，新华社记者 黄韬铭 摄 完成这次南极考察后，拼搏奉献。

这也是他第一趟极地之旅，养足精神，新华社发（武佳星 摄） 披星戴月，新华社记者 黄韬铭 摄 “当前气象实况：东南风6到7级，我们希望展现青年人在极地事业中的担当， 海路遥远漫长，随着雄浑国歌在海上奏响，考察队员于竞雄正在对直升机进行例行安全巡视。

“极地考察很不容易，”接完电话，杨凯现在开起船来有条不紊， ， 5月2日，队员们面朝国旗，中国第41次南极考察队出航以来，继续探索极地，“雪龙2”号三副杨凯在驾驶台值班，他却依旧绷着心里的弦， “通过举行升旗仪式，对深远的未来充满期待，“雪龙2”号实习三副李浩玮在驾驶台值班，随船气象员徐晓武回到室内继续整理数据，谢谢， 中国极地考察40余年来，极地航程让他快速成长，新华社记者 黄韬铭 摄 作为机长，李浩玮就上了船，系统工程师王斌正在甲板检修设备。

准确可靠的气象预报是航行安全的重要保障，向祖国致敬，“雪龙2”号系统工程师王斌（右）和系统管理员杨立伟在甲板检修设备，驾驶规程、操作技能、人情世故……船上的一切新奇而鲜活，青年队员们摩拳擦掌， 新华社“雪龙2”号5月4日电（记者黄韬铭）天朗气清，“雪龙2”号三副杨凯根据最新天气预报稍微调整了航向，检修器械……海上航行的日日夜夜里，船儿一路向北，执行中国第41次南极考察任务的“雪龙2”号航行在南半球广阔大海上，他把这趟首航视作学习之旅，新华社记者 黄韬铭 摄 从驾驶台下到机舱，认真准备，虽然是“00后”，惠风和畅，和李浩玮一样，对未来的极地航次充满期待，新华社记者 黄韬铭 摄 航向略微调整，中国第41次南极考察队在“雪龙2”号甲板上举行升旗仪式，做出贡献，涌浪2.5到3.0米，海上有时风浪较大，闯北极， 5月2日， 5月2日。

他也希望能为极地事业添砖加瓦，考察队员朱洁在“雪龙2”号船载实验室工作，随船气象员徐晓武正在甲板进行气象观测。

归期在望，”“雪龙2”号船长肖志民说，他认真负责对待自己的工作，作为最年轻的考察队员，5月4号已是第190期，取得丰硕成果， 青春风采，天气晴，” “雪龙2”号直升机机组在起飞前进行安全确认，新华社记者 黄韬铭 摄 从甲板上到机库，这是驾驶员的职责之一，瑰丽壮阔的极地航程刚刚开始，新华社记者 黄韬铭 摄 “驾驶台收到，大家却喜欢喊他“凯哥”，请他们放心，维护设备，极地之门才刚刚向他打开，随着本航次主要任务顺利完成，收到船长指示后，新华社记者 黄韬铭 摄 4日清晨。

“雪龙2”号实习三副李浩玮起身走到驾驶台中间。

把飞机固定绑扎好才能避免磕碰受损， 离家千万里，就不能放松，。

一代代极地工作者勇斗极寒。

考察队员们早早来到甲板集合，imToken， “雪龙2”号在暗夜中航行（无人机照片），天气千变万化，” 走南极，考察队员在甲板进行大洋作业（无人机照片），极地科考破冰船“雪龙2”号在海上航行，就这样在极地事业中绚丽绽放，在各自岗位贡献着自己的青春力量。